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Il sistema di climatizzazione raffredda l'aria nell'abitacolo.
Questa tecnologia è stata utilizzata per la prima volta nelle automobili a New York nel 1933.

L'intero sistema è composto da un compressore d'aria condizionata, un condensatore, un evaporatore e un filtro disidratatore. Tutto il sistema è trasportato da un fluido.

Quando si sostituiscono questi componenti, è importante scaricare il circuito e seguire le istruzioni del produttore.

Compressori d'aria condizionata per auto, compressori d'aria condizionata per trattori, compressori d'aria condizionata per macchine agricole sono disponibili nelle varie categorie del sito.

Sotto-categorie

  • Compressore d'aria condizionata per trattori / macchine
    Compressore d'aria...
  • Compressore dell'aria condizionata per auto
    Compressore dell'aria...

    Il compressore dell'aria condizionata è un componente essenziale dell'impianto di condizionamento dell'auto. Il suo ruolo è quello di comprimere il refrigerante, che circola nel sistema, in un gas ad alta pressione e ad alta temperatura. Questo gas viene poi raffreddato e condensato nel condensatore del sistema, dove rilascia il calore assorbito nell'abitacolo dell'auto.

    Il compressore dell'aria condizionata è solitamente azionato da una cinghia collegata al motore dell'auto. Si trova vicino al motore e può essere identificato come un alloggiamento metallico da cui fuoriescono i tubi del refrigerante.

    Se il compressore dell'aria condizionata non funziona correttamente, può causare una perdita di efficienza dell'aria condizionata o addirittura un guasto completo del sistema. I segnali di un compressore difettoso possono includere rumori insoliti, perdite di refrigerante o un condizionatore d'aria che non produce abbastanza aria fredda.

  • Essiccatore
    Essiccatore
801 - 840 di 877 elementi
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Abbiamo ricevuto diverse richieste di informazioni tecniche sull'olio utilizzato per la sostituzione dei compressori dell'aria condizionata, in particolare per i compressori a cinghia. Si prega di notare che tutti i compressori +Line sono pre-riempiti con l'olio appropriato. Tuttavia, la quantità totale di olio necessaria può variare a seconda dell'applicazione specifica.

Per assicurarsi di utilizzare il tipo e la quantità di olio corretti, si consiglia di seguire la procedura riportata di seguito:
1. Scarico dell'olio: scaricare con cura l'olio dal compressore. Questa fase è importante per garantire che l'olio residuo del processo di produzione venga rimosso.
2. Riempire l'impianto: utilizzare una macchina per la manutenzione dei climatizzatori per riempire l'impianto con il tipo e la quantità giusta di olio. In questo modo si assicura che l'olio sia distribuito uniformemente in tutto il sistema.

Altre considerazioni tecniche:
- Compatibilità dell'olio: assicurarsi che l'olio utilizzato sia compatibile con il refrigerante del sistema (ad esempio, olio PAG per sistemi R134a). L'uso di un olio sbagliato può portare a una scarsa lubrificazione, a un aumento dell'usura e a un possibile guasto del compressore.
- Risciacquo del sistema: se il sistema è stato esposto a contaminanti o se un compressore si è guastato, è essenziale risciacquare accuratamente il sistema prima di aggiungere nuovo olio e refrigerante.
- Viscosità dell'olio: verificare che la viscosità dell'olio rientri nelle specifiche del compressore. La corretta viscosità è essenziale per mantenere una lubrificazione efficace ed evitare danni al compressore.

Questa procedura si applica specificamente ai compressori a cinghia. Seguendo questi passaggi, è possibile garantire prestazioni ottimali e prolungare la durata del sistema di climatizzazione.
In caso di ulteriori domande, non esitate a contattarci.