COME IDENTIFICARE IL VOSTRO MOTORINO DI AVVIAMENTO?

Alcuni consigli per il tuo motorino di avviamento!

Cambiare il motorino d'avviamento della vostra auto è un'operazione relativamente complessa, ma che chiunque può fare, purché seguiate le istruzioni e abbiate gli strumenti giusti.

1. Identificare il guasto

2. Identificare il modello di starter (Marca, Riferimento, ecc...)

3. Cambiare le parti difettose o sostituire l'intero starter.

La tua principale difficoltà sarà l'accesso allo motorino di avviamento, che a volte è difficile.

Alcune cose da controllare PRIMA di cambiare il vostro motorino di avviamento

Uno dei problemi più comuni riscontrati è un rumore; un rumore di tipo "clacking" all'avvio. Bisogna dire che nella maggior parte dei casi, un guasto all'avviamento è legato a un problema di connessione elettrica. (cablaggi elettrici o neiman per esempio)

Il neiman dà un impulso elettrico una tantum al relè d'avviamento, che a sua volta comanda al motorino d'avviamento di girare e guidare la corona dentata del motore, e poi una volta che il veicolo è partito il pignone nella posizione iniziale.

Se c'è un problema di neiman, l'impulso rimane continuo e l'avviamento gira con il motore, il pignone non ritorna. Questo fa sì che lo starter si riscaldi e poi si rompa. Si dice che l'avviamento è centrifugato, e questo può essere caratterizzato dallo scoppio delle lame di rame nel commutatore.

Per questo problema, il neiman deve essere cambiato prima di cambiare l'avviamento, altrimenti si rischia di danneggiare un nuovo avviamento!

Se quando si desidera avviare e quando si gira la chiave non si sente alcun rumore:

1. Controlla le condizioni della tua batteria

Un avviamento al minimo può indicare un problema con la carica della batteria del veicolo. Ricordati di testare la tua batteria.

2. Controlla lo stato delle tue connessioni

Controllare tutti i collegamenti (+ e -) e la loro tenuta. Controllate che i cavi non siano spellati e/o in contatto con altre parti del vostro veicolo. Cercate la minima traccia di ossidazione (ruggine) perché un guasto elettrico può essere dovuto a un problema di ossidazione nei collegamenti della batteria. Dopo aver pulito i connettori della batteria, ricordatevi di applicare un po' di grasso intorno ai terminali.

3. Controllare anche le condizioni del solenoide

Una bobina nota anche come contattore/relè situata sopra il motorino d'avviamento.

Ascoltate il tintinnio del solenoide quando girate la chiave di accensione del vostro veicolo. Se non c'è alcun rumore, il solenoide è guasto e deve essere sostituito. Vedi tutti i nostri solenoidi

Se il motore funziona ma non parte, il problema potrebbe non essere legato al motorino d'avviamento o alla batteria.

Se non siete sicuri della vostra diagnosi, un professionista può diagnosticare il problema.

Un motorino d'avviamento può anche essere riparato, a seconda del guasto

I pezzi di ricambio possono essere cambiati se sono ancora disponibili e di solito sono più economici di un nuovo starter.

Una volta trovato il guasto, avrete bisogno di identificare il vostro motorino di avviamento, quindi dovrete avere accesso fisico al motorino di avviamento per prendere il numero di parte.

La maggior parte delle volte puoi identificare il tuo starter da solo se l'accesso è facile, avrai bisogno di rimuovere uno o più componenti circostanti per avere accesso e a volte non avrai altra scelta che portarlo da un professionista dell'automobile.

Buono a sapersi:

Le case automobilistiche (PSA, VOLVO, CATERPILLAR, FIAT, AUDI, HARLEY-DAVIDSON, ...) non fanno starter ma veicoli!

Comprano starter da aziende come BOSCH, VALEO, DENSO, MITSUBISHI, MARELLI, HITACHI, DELCO REMY ecc..., assemblano gli elementi che compongono il veicolo e appongono un'etichetta con un riferimento che non troverete da nessuna parte se non nei concessionari autorizzati...

Esempi di produttori di apparecchiature originali: BOSCH, VALEO, DENSO, MITSUBISHI, MARELLI, HITACHI, DELCO, PRESTOLITE, ecc.

Esempi di riferimento del fabbricante :

Riferimenti BOSCH che iniziano con 0001 o 0986. 10 cifre di solito.

VALEO D6RA75 / A11VI45

DENSO 228000-7671 / 428000-4640

MITSUBISHI M000T87085 / MT88381

HITACHI S114-429

Qualsiasi marcatura sull'avviamento può essere utile per contattare i nostri servizi.

Nel caso in cui non abbiate un numero di parte visibile:

Non scegliete il vostro pezzo perché gli assomiglia o perché è identico alla foto sul sito web, gli starter sono ancora ingegneria di precisione, tenetelo a mente, variazioni di pochi mm cambiano tutto e sono invisibili a occhio nudo.

Senza un numero di parte è impossibile trovare i pezzi di ricambio giusti, è impossibile per noi sapere quale parte si adatta al vostro avviatore se non abbiamo quel numero di parte.Tuttavia, offriamo un servizio di ricerca iniziale, per il quale è necessario fornirci

Tipo di veicolo (auto, barca, macchina da costruzione, macchina agricola, moto, ecc ...) con marca e modello, così come il tipo di motore se disponibile.

Numero di denti sul pignone/tirante

Numero di fori di montaggio

Distanza tra i fori di montaggio

Diametro del naso (la parte rotonda che circonda la ruota dentata/pignone che guida la corona del motore)

Solo auto e furgoni opzionali:

Numero di registrazione se il veicolo ne ha uno, questo può aiutarci a restringere la scelta, poiché si tratta di dati teorici. Su un veicolo della stessa serie possono essere montati diversi starter.

Non fate affidamento sulle informazioni ricavate dal libretto del veicolo o da internet. Fate affidamento su ciò che avete effettivamente sul vostro veicolo!

Per le barche:

Ricerca possibile con il numero di serie con il tipo di motore secondo l'anno.