Una tecnologia di avviamento consisteva in una forcella che, sotto l'impulso elettrico del relè, attivava il lanciatore per azionare la corona del motore.

Poi un altro è stato creato e implementato da Chrysler, utilizzando un sistema di ingranaggi, in particolare attraverso il treno epicicloidale o la frizione, per guidare l'avviamento. C'è un'intera serie di corone o ruote dentate a seconda del modello.

Questo è presente sui modelli di starter come Denso, Hitachi e altri sui gruppi Kubota e Yanmar.

Bosch utilizza anche l'ingranaggio epicicloidale su alcuni modelli di starter.