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Le système de climatisation permet de refroidir l'air de l'habitacle.
Les prémisses de cette technologie dans l'automobile date de 1933 à New-york.
L'ensemble du système est compris d'un compresseur de climatisation, condenseur, évaporateur, filtre déshydrateur. Le tout parcouru par un fluide.
Il est important lors du remplacement de ces composants de faire une vidange du circuit et de respecter les instructions du fabricant.
Les compresseurs de climatisation pour voiture, compresseur de climatisation pour tracteur, compresseur de climatisation pour engins agricoles sont disponibles dans les divers catégories du site.
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Un compresseur de climatisation est un composant essentiel d'un système de climatisation de voiture. Son rôle est de comprimer le fluide réfrigérant, qui circule dans le système, afin de le transformer en un gaz haute pression et haute température. Ce gaz est ensuite refroidi et condensé dans le condenseur du système, où il libère la chaleur absorbée dans l'habitacle de la voiture.
Le compresseur de climatisation est généralement entraîné par une courroie reliée au moteur de la voiture. Il est situé près du moteur et peut être identifié comme un boîtier métallique avec des conduites de liquide réfrigérant sortant de celui-ci.
Si le compresseur de climatisation ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner une perte d'efficacité de la climatisation ou même une panne complète du système. Les signes d'un compresseur défectueux peuvent inclure des bruits inhabituels, des fuites de liquide réfrigérant ou une climatisation qui ne produit pas suffisamment d'air frais.
Remplace:36000231 Volvo 36000331 Volvo 36000456 Volvo 36001373 Volvo 36002113 VolvoDocuments du garage concernant le rinçage et le remplacement du condenseur, filtre et sécheur. Sans ces documents, le...
Remplace:4471400340 Denso 4471605930 Denso 4471605935 Denso 4471608470 DensoDocuments du garage concernant le rinçage et le remplacement du condenseur, filtre et sécheur. Sans ces documents, le...
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Remplace:38800RZRZ521M2 Honda 38800RZVG02 Honda 38800RZVG020 Honda 38800RZVG020M2 Honda 38800RZVG021M2 HondaDocuments du garage concernant le rinçage et le remplacement du condenseur, filtre et...
Remplace:AV6119D629CB Ford AV6119D629CC Ford AV6N19D629AA Ford AV6N19D629AB FordDocuments du garage concernant le rinçage et le remplacement du condenseur, filtre et sécheur. Sans ces documents, le...
Remplace:4471603030 Denso 4471603035 Denso 4471604290 Denso 4471608740 Denso 4472603820 Denso 4472603822 DensoDocuments du garage concernant le rinçage et le remplacement du condenseur, filtre et...
Remplace:70817036 Mahle 72440613 Mahle 813612 Valeo 890266 Nissens 8FK351002271 Mahle Behr 8FK351002311 Mahle BehrDocuments du garage concernant le rinçage et le remplacement du condenseur, filtre et...
Remplace:8FK351006151 Mahle Behr 926003123R Renault 926006231R RenaultDocuments du garage concernant le rinçage et le remplacement du condenseur, filtre et sécheur. Sans ces documents, le fabricant...
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Remplace:8831042180 Toyota 883204000000 Toyota 8832042080 Toyota 883204208084 Toyota 8832042084 Toyota 8841042080 Toyota 89250 NissensDocuments du garage concernant le rinçage et le remplacement du...
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Nous avons reçu plusieurs demandes de renseignements techniques concernant l’huile utilisée dans nos remplacements de compresseurs de climatisation, en particulier pour les compresseurs à courroie. Veuillez noter que tous les compresseurs +Line sont pré-remplis avec l’huile appropriée. Cependant, la quantité totale d’huile nécessaire peut varier en fonction de l’application spécifique.
Pour vous assurer que vous utilisez le bon type et la bonne quantité d’huile, nous vous recommandons de suivre la procédure suivante :
1. Vidange de l’huile : Vidangez soigneusement l’huile du compresseur. Cette étape est importante pour s’assurer que toute huile résiduelle provenant du processus de production est éliminée.
2. Remplissage du système : Utiliser une machine d’entretien de climatisation pour remplir le système avec le bon type et la bonne quantité d’huile. Cela permet de s’assurer que l’huile est répartie uniformément dans tout le système.
Autres considérations techniques :
– Compatibilité de l’huile : Assurez-vous que l’huile que vous utilisez est compatible avec le réfrigérant de votre système (par exemple, l’huile PAG pour les systèmes R134a). L’utilisation d’une huile inadaptée peut entraîner une mauvaise lubrification, une usure accrue et, éventuellement, une défaillance du compresseur.
– Rinçage du système : si le système a été exposé à des contaminants ou si un compresseur est tombé en panne, il est essentiel de rincer soigneusement le système avant d’ajouter de l’huile et du fluide frigorigène neufs.
– Viscosité de l’huile : Vérifiez que la viscosité de l’huile est conforme aux spécifications du compresseur. Une viscosité correcte est essentielle pour maintenir une lubrification efficace et éviter d’endommager le compresseur.
Cette procédure s’applique spécifiquement aux compresseurs à entraînement par courroie. En suivant ces étapes, vous pouvez garantir des performances optimales et prolonger la durée de vie de votre système de climatisation.
Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à nous contacter.