Dynamos  15 Produits

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La dynamo ou machine dynamoélectrique est l'ancêtre de l'alternateur. La dynamo est couplée à un régulateur de tension. On retrouve encore aujourd'hui des montages dynamo Dynastarter sur certains moteurs et engins agricoles ou engins TP.

Les anciennes dynamos Bosch, Ducellier, Sev Marchal et Paris-Rhone équipaient de nombreux modèles de voitures, camions et tracteurs.

La dynamo est composée d’un induit, d'inducteurs ou jeu de bobines, de roulements, d’un jeu de balais ou charbon et sur l'extrémité d’une poulie permettant de lier le moteur via la courroie.

Informations techniques sur les dynamos

Il est toujours très important de tester la dynamo et le régulateur. Les deux doivent être réparés ou changés de concert si nécessaire.

La sortie d’une dynamo peut être testée avec un voltmètre :

  •          Placez une longueur de fil entre les terminaux de la dynamo
  •          Branchez votre voltmètre entre les terminaux et la « masse »
  •          Mettez le contact et accélérez doucement jusqu’à doubler le régime du ralenti de votre véhicule
  •          Si la dynamo est en parfait état : le voltmètre affichera entre 12 et 14V
  •          Si l’aiguille ne se stabilise pas : le charbon ou le commutateur peuvent être la cause
  •          Si le voltmètre n’indique rien : débranchez les terminaux ; branchez à la « masse » et retestez