¿CÓMO IDENTIFICAR SU ARRANQUE?

¡Algunos consejos para empezar!

Cambiar el motor de arranque de tu vehículo es una operación relativamente compleja pero al alcance de todos, siempre que sigas las instrucciones y dispongas de las herramientas adecuadas.

1. Identificar el fallo
2. Identificar el modelo de inicio (Marca, Referencia, etc.)
3.Cambie las piezas defectuosas o sustituya el motor de arranque completo.

Su principal dificultad en la intervención será el acceso al motor de arranque, que a veces no es fácil.

Algunas comprobaciones a realizarANTESde cambiar tu motor de arranque

Uno de los problemas más frecuentes es el ruido; un clic tipo “clack-clac” al iniciar. Hay que decir que en la mayoría de los casos un fallo de arranque está relacionado con un problema de conexión eléctrica. (Arneses eléctricos o Neiman por ejemplo)

El neiman da un impulso eléctrico único al relé de arranque que da la orden al motor de arranque de girar y accionar la corona del motor, luego una vez que el vehículo ha arrancado el piñón en la posición inicial.

En caso de problema de neiman, el impulso permanece continuo y el motor de arranque gira con el motor, el piñón no regresa. Esto hace que el motor de arranque se caliente y luego se rompa. Decimos que el motor de arranque está centrifugado, esto puede caracterizarse por el estallido de las láminas de cobre del colector.

Para este problema, es necesario cambiar el neiman antes de cambiar el motor de arranque, de lo contrario corre el riesgo de dañar un motor de arranque nuevo.

Si cuando quieres arrancar y al girar la llave no se escucha ningún ruido:

1. Comprueba el estado de tu batería
Un motor de arranque en ralentí puede indicar un problema con la carga de la batería de tu vehículo. No olvides probar tu batería.

2. Comprueba el estado de tus conectores
Comprueba todos los conectores (+ y -), así como el apriete de estos últimos. Comprueba que los cables no queden expuestos y/o en contacto con otros elementos de tu vehículo. Busca el más mínimo rastro de oxidación (óxido) porque una falla eléctrica puede deberse a un problema de oxidación en los conectores de la batería. Después de limpiarlos, recuerda poner un poco de grasa alrededor de los terminales.

3. Verifique también el estado del solenoide
Bobina, también llamada contactor/relé, ubicada encima del motor de arranque.
Escuche el clic del solenoide mientras gira la llave de encendido de su vehículo. Si no hay el más mínimo ruido, significa que el solenoide está averiado y hay que cambiarlo. Ver todos nuestros solenoides

Si el motor gira pero no arranca, es posible que el problema no esté en el motor de arranque ni en la batería.

Si no estás seguro de tu diagnóstico, un profesional puede diagnosticar la falla.

También se puede reparar un motor de arranque, dependiendo del fallo

Los repuestos se pueden cambiar si aún están distribuidos y en la mayoría de los casos cuestan menos que un motor de arranque nuevo.

Una vez encontrada la avería, necesitarás identificar tu motor de arranque y por tanto tener acceso físico a él para tomar su referencia.
La mayoría de las veces podrás identificar tu motor de arranque solo si su acceso es sencillo, tendrás que desmontar uno o más elementos a su alrededor para acceder a él y en ocasiones no te quedará más remedio que llevarlo a un automotor profesional.

Es bueno saberlo:

Los fabricantes (PSA, VOLVO, CATERPILLAR, FIAT, AUDI, HARLEY-DAVIDSON, ...) no fabrican motores de arranque pero vehículos!
Compran motores de arranque de empresas como BOSCH, VALEO, DENSO, MITSUBISHI, MARELLI, HITACHI, DELCO REMY etc..., ensamblan los elementos que componen el vehículo y le ponen una etiqueta con una referencia que no encontrar en cualquier otro lugar excepto en distribuidores autorizados...

Ejemplo de fabricante de marca original: BOSCH, VALEO, DENSO, MITSUBISHI, MARELLI, HITACHI, DELCO, PRESTOLITE, etc...

Ejemplos de referencia del fabricante:
BOSCHreferencias que empiezan por 0001 o 0986. 10 dígitos normalmente.

VALEO D6RA75 / A11VI45

DENSO 228000-7671 / 428000-4640

MITSUBISHIM000T87085 / MT88381

HITACHI S114-429

Cualquier inscripción en el motor de arranque puede resultarle útil a la hora de contactar con nuestros servicios.

En caso de que no tengas una referencia visible:

• No elijas tu pieza porque se parece o porque es idéntica a la foto del sitio, los arrancadores siguen siendo mecánicos de precisión, tenlo en cuenta, las variaciones de unos pocos mm lo cambian todo y son invisibles a simple vista.

• Sin referencia es imposible encontrar los repuestos adecuados, nos resulta imposible saber qué pieza corresponde a tu motor de arranque si no disponemos de esta referencia.

  Sin embargo,ofrecemos un servicio de búsqueda inicial, para ello es absolutamente necesario que nos proporciones:

• Tipo de vehículo (automóvil, barco, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, motocicleta, etc.) con marca y modelo, así como tipo de motor si está disponible.

• Número de dientes en el piñón/arranque

• Número de orificios de montaje

• Distancia entre orificios de montaje

• Diámetro de la punta (la parte redonda que rodea el motor de arranque/piñón que impulsa el anillo del motor)
  
  Solo automóviles y furgonetas opcionales:

• Matriculación si el vehículo está equipado con uno, esto puede ayudarnos a reducir las opciones, sabiendo que son datos teóricos. Se pueden montar varios arrancadores diferentes en un vehículo de la misma serie.
  No confiar en la información obtenida del folleto del vehículo o de Internet. ¡Confía en lo que realmente tienes en tu vehículo!

• Para barco:
  Es posible buscar con número de serie con tipo de motor según el año.