Alternateur remplace Bosch 0124525135 / 0124525049 / 0124525043
Alternateur pour Nissan, Opel, Renault, Vauxhall
= Bosch 0124525135 / 0124525049 / 0124525043 / 0124525132
0986046250 / 0986047370
= Delco remy DRB6250
= Nissan 23100-00QA5
= Opel 4416485 / 93188332
= Renault 7711135519 / 8200175210 / 8200262462 / 8200660020 / 8200692869
Caractéristiques
Caractéristiques :
Rotation Cr
Amp 150
Voltage 14
D = Diamétre du trou 8.50
G = Diamétre trou de la patte 8.50
B = Largeur des bras 14.50
E = Angle pâte tendeur 45
C = Dist. entre support 60.80
H = Poulie dia. 50.00
A = Dist. poulie 32.50
Rainures de la poulie 6
J = Radius 90.00
J = Radius 2 90.00
Position B + M8
Connecteur regulateur PL72
Ventilateur If
Poulie Poulie serpentine
Type regulateur Ir
R = Longueur totale mm 183.00
marque générique
= Bosch 0124525135 / 0124525049 / 0124525043 / 0124525132
= Nissan 23100-00QA5
= Opel 4416485 / 93188332
= Renault 7711135519 / 8200175210 / 8200262462 / 8200660020 / 8200692869
montage sur :
Marque | Modèle | Type | Année | Remarques |
NISSAN | Primastar 2.0 | [F4720] | 01/01/03 | |
NISSAN | Primastar 2.0 | [F4722] | 01/01/03 | |
OPEL | Vivaro 2.0 16V | [F4720] | 01/08/01 | AC |
RENAULT | Laguna 2.0 Turbo 16V | [F4764] | 01/07/02 | |
RENAULT | Laguna 2.0 Turbo 16V | [F4765] | 01/07/02 | |
RENAULT | Laguna 2.2 dCi | [G9T605] | 01/05/05 | |
RENAULT | Laguna 2.2 dCi | [G9T702] | 01/03/03 | |
RENAULT | Master 2.5 dCi 100 | [G9U754] | 10.2003-10.2006 | PTO |
RENAULT | Master 2.5 dCi 120 | [G9U754] | 10.2003-10.2006 | PTO |
RENAULT | Trafic 2.0 | [F4722] | 01/03/01 | AC |
RENAULT | Trafic 2.0 16V | [F4820] | 01/08/06 | |
RENAULT | Vel Satis 2.0 Turbo 16V | [F4762] | 06.2002-12.2006 | |
RENAULT | Vel Satis 2.0 Turbo 16V | [F4763] | 04.2002-12.2006 | |
RENAULT | Vel Satis 2.2 dCi | [G9T600] | 01/04/04 | |
RENAULT | Vel Satis 2.2 dCi | [G9T600] | 01/09/04 | |
VAUXHALL | Vivaro 2.0 16V | [F4720] | 01/08/01 | AC |
PAS DE CONSIGNE NI DE RETOUR DE L'ANCIEN
Avis clients
Avis soumis à un contrôle
Basé sur 2
avis
-
L'emballage extérieur est arrivé en parfait état, cependant, dans la boîte intérieure de l'alternateur, le régulateur a été retrouvé cassé, rendant l'unité inutilisable.
-
Un défaut de charge à chaque démarrage du véhicule qui s'éteint ensuite. J'ai donc un doute sur la qualité du produit et sa puissance.
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