Démarreurs véhicule : rôle, fonctionnement et tests

Pièce essentielle au démarrage de tout moteur thermique, le démarreur transforme l’énergie électrique de la batterie en énergie mécanique pour lancer le moteur. Indispensable pour enclencher la combustion, il peut varier selon les véhicules en termes de puissance, de position ou de technologie.

Identifier un problème de démarreur passe par une série de tests simples, à effectuer avec méthode et précaution. Ce guide détaille son rôle, son fonctionnement, son emplacement et les étapes pour en diagnostiquer les défaillances.

Comment fonctionne un démarreur et à quoi sert-il ?

Le démarreur a pour objectif d'enclencher la mise en rotation auto-alimentée d'un moteur à combustion interne à l'aide d'une source d’énergie extérieure. Après action par le conducteur sur le neiman, le démarreur s'enclenche. Il est nécessaire que la batterie soit en très bon état et en rapport au niveau de l'ampérage avec la puissance demandée par le démarreur. Au niveau du voltage le démarreur se décline en 6, 12 et 24 volts suivant les moteurs.

Le démarreur est composé d'un relais également appelé solénoïde, d'un lanceur, d'un induit, d'un jeu de bobines ou inducteurs et de balais également nommé charbon qui agissent sur le collecteur de l'induit.

En résumé, le démarreur transforme de l’énergie électrique venant de la batterie en énergie mécanique pour mettre le moteur en marche. Sans lui, il serait impossible de démarrer un véhicule sans recourir à des méthodes manuelles comme la manivelle sur les anciens moteurs ou le démarrage poussé.

Où se trouve le démarreur sur un véhicule ?

En général, le démarreur se trouve à proximité du moteur thermique puisqu’il doit être directement connecté au volant moteur pour pouvoir l'entraîner. Sa position varie en fonction du type de véhicule, du modèle et de la configuration du moteur.

Emplacement du démarreur sur une voiture avec moteur à combustion interne

Souvent, le démarreur est situé à la jonction entre le moteur et la boite de vitesse, là où se trouve le volant moteur. Il est généralement placé en dessous ou à côté du moteur. Sa position le rend donc parfois difficile d’accès sans démonter d’autres éléments du véhicule.

Emplacement du démarreur sur une moto ou scooter

Sur une moto ou un scooter, le démarreur est généralement fixé sur le bloc moteur, souvent sur un côté. Sur certaines motos anciennes ou basiques, il peut être remplacé ou doublé par un kick, c’est-à-dire un démarrage au pied.

Emplacement du démarreur sur un poids lourd

Le démarreur sur un poids lourd est souvent monté de manière plus accessible que sur une voiture pour faciliter l’entretien, compte tenu des contraintes techniques et professionnelles de ces véhicules. Il reste positionné relativement au même endroit que sur une voiture : situé à la jonction entre le moteur et la boite de vitesse, là où se trouve le volant moteur.

Les différences principales du démarreur en fonction du type de véhicule

Suivant le type de véhicule ainsi que le modèle, le démarreur ne sera pas le même. Les principales différences sont les suivantes :

• La taille et la puissance ne seront pas les mêmes pour un poids lourd que pour une moto. En effet, le démarreur est dimensionné selon la taille et la puissance du moteur.
• L'accessibilité du démarreur augmente avec la taille du véhicule, plus celui-ci est grand plus l’accès à cet élément est simplifié.
• Sur certaines motos ou véhicules anciens, il y a la présence de systèmes alternatifs tels que des systèmes de démarrage manuels ou hybrides.

Comment tester un démarreur ?

Tester un démarreur peut vous permettre de diagnostiquer s’il est responsable d’un problème de démarrage. Voici les étapes principales, avec ou sans démarrage pour procéder à des tests.

Vérifications avant de tester un démarreur

Avant de tester le démarreur lui-même, il est important de vérifier les points suivants :

• Vérifier si la batterie est faible ou morte, c’est la cause la plus fréquente d’un démarreur silencieux,
• S’assurer que les cosses de la batterie, le câble allant au démarreur et la masse sont bien serrés et propres,
• Être attentif au bruit lors du démarrage : un clic sans rotation indique un démarreur peut être bloqué ou un solénoïde défectueux, rien du tout traduit une batterie morte, un relai ou câble coupé et si il y a rotation sans entraînement moteur, le pignon de démarreur ou la couronne peuvent être défectueux.

Test du démarreur au voltmètre

• Placer un multimètre sur la borne + du démarreur (gros câble venant de la batterie) et une masse.
• Demander à quelqu’un de tourner la clé : la tension doit rester proche de 12 V.
• Tester ensuite la petite borne de commande : fil du neiman/solénoïde. Elle doit recevoir 12 V au moment du démarrage.

Si il n’y a pas de tension, il peut s’agir d’un problème de relais, de fusible ou de contacteur de clé. Si la tension est présente mais que le démarreur est muet, alors c’est sûrement le démarreur qui est à changer.

Si le démarreur de votre véhicule ne réagit pas malgré une batterie fonctionnelle et une tension correcte alors il est sûrement la cause de la panne. Un test sur établi en garage permet de confirmer s’il est fonctionnel ou à changer.

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